15 сказочных мест на нашей планете, которые нужно увидеть хотя бы раз в жизни

Прогресс и технологии подарили человечеству возможность

Что будет, если отдать Курилы Японии?

Почему все разговоры о возможной передаче Курил пока не имеют смысла.

Японцы, кажется, уже всё решили. Сами. Они уже вручили себе Курильские острова и от визита российского президента в Японию ждут лишь формального объявления об этом. По крайней мере, психологическая картинка в сегодняшней Японии царит именно такая, утверждают многие наблюдатели. После чего задаются вопросом: но готов ли Владимир Путан сделать подобное объявление? И каково будет разочарование японцев, когда российский президент ничего о передаче островов не скажет?

Или скажет? Может быть, японцы знают что-то такое, чего не знаем мы, россияне?

Что могут требовать японцы?

Основной лейтмотив в японской прессе и японских дискуссиях по поводу Курил – слова о готовности обменять инвестиции на острова. Это у них называется «нулевым вариантом»: дескать, острова так и так наши, но надобно подсластить русским горечь утраты территорий. Дела в экономике у них плохи, поэтому многомиллиардные японские инвестиции придутся русским кстати. А вишенкой на этом тортике станет подписание мирного договора, который, мол, прекратит состояние войны между Японией и Россией.

А, собственно, какие у японцев есть правовые основания оспаривать принадлежность островов? Что у них есть, кроме постоянного упрямого напора?

«Японцы выступили с претензией на острова сразу после заключения Сан-Францисского договора между союзниками и Японией, но о каких-либо правовых основаниях говорить не приходится, — отметил в разговоре с Царьградом учёный секретарь Института всеобщей истории (ИВИ) РАН Герман Гиголаев. — Но поскольку СССР не подписал тогда, в 1951 году, этот мирный договор с Японией, то на этом основании они и выдвинули претензии. Ну а уши, наверное, как всегда, торчат из госдепартамента США – там попросили японцев выдвинуть претензии, они и выдвинули».

Вот и все основания: отдайте, потому что нам хочется, да и хозяин велел…

Звучали, правда, голоса, что Токио может рассмотреть возможность подписания мирного договора без передачи четырёх (точнее, трёх с россыпью) островов из Курильской гряды. Звучали голоса и о том, что японское правительство готово удовлетвориться двумя из них. Версию об этом распубликовала авторитетная японская газета «Kyodo» со ссылкой на источник в кабинете министров.

Однако затем эти версии опровергались, и картина оставалась прежней: Япония должна получить всё! Кстати, и в варианте компромисса с двумя островами стратегия нацелена на все четыре. Дело чисто в тактике. В той же статье в «Kyodo» прямо так и указывается: передача двух островов будет только «первой фазой» урегулирования территориального вопроса. Аналогичным образом отпадает и вариант совместного российско-японского управления южной частью Курил: правительство решительно опровергло соответствующее сообщение газеты «Nikkei» ещё в октябре.

Таким образом, позиция Токио остаётся неизменной, и какие-либо компромиссные варианты оказываются бесполезными и бессмысленными: победитель, что называется, забирает всё.

А победителем, понятное дело, при любом обмене островов на какие-либо финансовые «плюшки» будут – и будут объявлены – японцы. Ибо деньги – не более, чем деньги, а территория – всегда не менее, чем территория. Вспомним, какое место в русском национальном сознании занимает Аляска с историей её продажи. И вот ведь ясно, понятно, что в середине XIX века это была убыточная, неудобная, практически не заселённая русскими земля, которую так или иначе отобрали бы англичане или американцы просто по факту постепенного её заселения. А уж какие там границы могли бы их остановить, если бы золото там обнаружилась раньше, когда Аляска ещё пребывала под русской юрисдикцией!

Так что вроде бы и правильно, и неизбежно — хоть деньги получили, а не просто так землю потеряли — должна была быть продана Аляска. Но хоть кто-нибудь благодарит за это сегодня царя Александра II?

Курильские острова. У острова Кунашир. Лов рыбы

Что могут дать японцы?

Единственное, что в сознании народном может оправдать передачу территории страны другому государству — это, пожалуй, только лишь обмен на другие территории. Как, например, проделали такое с китайцами, выправив статус отдельных островов на Амуре. Да, сколько-то земель отдали, но и получили, причём даже чуть больше. Но какие земли могут нам дать на обмен японцы? Разве что остров Окинаву с американскими военными базами? Вряд ли – едва ли среди японских политиков найдётся хоть один способный устроить такую «движуху»…

Итак, земли у Японии для нас нет. А есть ли деньги?

А это смотря какие. Вот недавно за 19,5% акций «Роснефти» было получено 10 млрд долларов. Всего же в корпорации посулили «общий эффект, с учётом капитализированных синергий между ПАО «НК «Роснефть» и ПАО АНК «Башнефть», в размере более 1,1 трлн рублей (17,5 млрд долларов), денежные поступления в бюджет в четвертом квартале 2016 года составят 1 040 млрд рублей (16,3 млрд долларов)».

Игорь Сечин назвал эту сделку крупнейшей за всю историю страны. А ведь это – всего лишь акции всего лишь одной госкорпорации, каковых в России далеко не одна. Да к тому, как отметил целый ряд наблюдателей, проданных с лютым дисконтом относительно подлинной стоимости компании.

Внимание, вопрос: а сколько денег готова была бы выложить Япония за наши острова? Даже если речь идёт о десятикратно более высокой сумме — с международными резервам в объёме 1,248 триллионов долларов она может относительно безболезненно её найти — то стоит ли овчинка выделки? Какой экономический эффект получит Япония от южной Курильской гряды? Понятно, что какой-то эффект непременно будет — хотя бы от эксплуатации морских ресурсов на прилегающей акватории. Но проблема в том, что деньги дают — если дают — совсем иные люди, далёкие от рыбной промышленности.

До первого окрика хозяина…

Впрочем, не в деньгах дело – даже если бы их в самом деле нам давали. Что на них можно приобрести? Самое ценное в нынешнем мире для России – технологии и станки. Дадут ли их нам японцы? Можно быть уверенным – нет. Серьёзные технологии являются предметом для нас закрытым по соображениям секретности. Аналогичная проблема – со станками: да, нам они нужны после тотального разрушения промышленности в 90-е годы, куда важнее – технологии их производства. В своё время СССР уже совершил ошибку, когда после войны вывез на свою территорию в качестве реквизиции немецкие станки. Вернее, это была вынужденная мера – хороших станков в СССР фактически не было и до войны, а тем более – после. Но вот только тем самым промышленность оказалась завязана на уже морально устаревшие модели, зато вынужденно «раздетая» в этом отношении Германия вынужденно же, но предельно эффективно модернизировала свой станочный парк.

Но даже если предположить, что японцы как-то обойдут чужие ограничения в этом вопросе — а это американские прежде всего ограничения, продиктованные, между прочим, интересами и национальной безопасностью — как долго они смогут изображать «благородство»? До первого же самостоятельного движения России, которое бы не понравилось Вашингтону. Например, окончательного взятия Алеппо. Коалиция западных стран уже пригрозила нам за это новыми санкциями и сохранила прежние. Смогут ли японцы не послушаться своих главных союзников? Да никогда!

Таким образом, всё получается просто: даже если Россия отдаст острова в обмен на деньги или технологии – очень скоро у неё не окажется ни того, ни другого. И островов, само собою.

Что теряет Россия?

С точки зрения чисто материальной один только рениевый вулкан Кудрявый на острове Итуруп, который ежегодно выбрасывает этого ценного для оборонных нужд металла на 70 миллионов долларов, делает утрату островов весьма бесхозяйственным поступком. По Аляске хоть оправдание было – не знали тогдашние российские власти ни о золоте, ни о нефти в этой далёкой земле. По Курилам этого оправдания нет.

Что будет, если отдать острова?

«Ничего хорошего не будет, — отвечает историк Гиголаев. — Сразу увеличится зона международных вод в Охотском море, на которые не распространяется наша национальная юрисдикция. Плюс блокируются несколько проливов для выхода через них наших военных кораблей из Охотского моря в открытый океан».

Разумеется, добыча рыбы и морепродуктов в окружающей акватории даёт немаленькие доходы. Есть при этом и право ограничивать эту добычу в Охотском море для тех же японцев, корейцев, китайцев, потому что обладание четырьмя островами делает это море внутренним для России.

Но и это всё же приятные, но мелочи на фоне того, чем может обернуться потеря островов в геостратегическом смысле. На что и указал Герман Гиголаев.

Всё дело в том, что со времён Второй мировой войны Япония не является суверенной державой в полном смысле слова. Она – под военным и политическом контролем США. И если завтра японцы получат хотя бы один из оспариваемых островов, послезавтра на нём может появиться американская военная база. Например, с комплексом ПРО, который, как уже не раз писал Царьград со слов информированных военных специалистов, может быстро и безболезненно переоборудоваться в комплекс ударный – всего лишь навесом крылатых ракет «Томагавк». И никто американцев остановить не сможет, а уж Токио не сможет в особенности.

Кстати, они особо и не рвутся запрещать. Более того: уже официально опровергли на уровне и премьера, и правительства, и МИДа любое наличие даже попыток сделать исключение из договора о безопасности с США в отношении Южных Курильских островов, если Россия согласится их отдать. Как заявил глава МИД Фумио Кисида, действие договора о безопасности с США «распространяется и будет распространяться на все территории и акватории, которые находятся в административном управлении Японии».

Соответственно, при желании блокируется выход в Тихий океан для русского военного флота, ибо тут не замерзающие зимой проливы, которые сегодня контролируются русскими военными, а станут – американскими. А значит, как только наступит угрожаемый период – а кто гарантирует, что этого не будет никогда? – тут же Тихоокеанский флот можно списывать с баланса. Ведь с тем же успехом на американской базе где-нибудь на Итурупе может базироваться и солидная военно-морская группировка во главе с авианосцем.

Согласимся: красивый вариант придумали японцы (или, что вероятнее, их хозяева американцы). Ничтожные для площади России клочки земли сразу лишают Россию и необходимого в военных производствах (в двигателестроении, например) рения, и ценных ресурсами морских акваторий, и выхода в океан в угрожаемый период.

И это – при полном отсутствии разумной аргументации на свои права на эти острова! И если в этих условиях Москва решится на передачу островов, то случится нечто более страшное, нежели потеря рыбы, рения и даже выхода в океан.

Потому что всем станет ясно: из России можно вытаскивать куски даже без всяких разумных обоснований. То есть из России можно вытаскивать куски! Из России! Можно! Она сама разрешила…

Источник

Соединённые штаты Китая

Я проехал половину Китая на машине, и вот что я вам скажу. В мире нет разнообразной страны, чем Китай! Провинции и народы отличаются так сильно, что непонятно, как они вообще могут жить в одной стране.
Настоящий Китай не увидеть в Пекине или Шанхае, не разглядеть из окна поезда. Только на машине, провинцию за провинцией. Всё остальное — не считается.
Это самый важный репортаж в китайской серии.
Иностранцу увидеть всё многообразие Китая очень сложно, ведь легально взять машину в прокат нельзя, “чужие” права здесь не действительны, а чтобы получить местные, нужно сдавать экзамен. Поездка же по большим городам на поездах и самолётах не даст полного представления.
Каждая китайская провинция уникальна. Там действуют местные законы, собственные порядки и всё это чем-то напоминает американские штаты. Есть местная власть, а есть “федеральная”.

Разница между регионами лучше всего видна на дорогах. К тому же, в пути я проводил бОльшую часть поездки. От провинции к провинции, на знаках и указателях то появлялись то пропадали английские надписи, встречались локальные языки. Здесь, например, монгольский.

Правила движения тоже разнятся, и иногда весьма серьёзно. Где-то левая полоса используется только для обгона, где-то легковушкам прямо сказано “тупить” в левой полосе. Про дорожное движение в Китае и как там водить иностранцу, расскажу в большом отдельном репортаже.

Проживающие в Китае народы обожают самовыражаться с помощью монументального искусства. Это снова монголы.

Сервисная станция в стиле монгольских юрт.

А у этого народа (название забыл, тыщи их) было принято строить боевые башни, точь-в точь как в Ингушетии у нас на Кавказе.

Тут я уже даже не знаю, кто живёт. Просто сфоткал по пути.

В общем, если вам скажут, что “китайцы все на вид одинаковые”, смейтесь им в лицо. Они даже внешне разные, отличаются как американцы между собой, просто за границей не видно всю многоликость.

Кстати, несмотря на такое большое количество народов, все они считают себя китайцами. Окей, почти все. Но “китаец” по своей сути понятие такое же собирательное, как американец. Этнос идёт после национальной принадлежности. Да, я отношусь к народу мосу, но я китаец. Хотелось бы, чтобы и в России мы перестали вечно делить себя и других на “русских” и “не русских”, татар, манси, якутов и чеченцев. Есть чему поучиться у соседей.

Когда-то я думал, что коммунистический Китай должен унаследовать от СССР и стиль в архитектуре. Все города представлялись мне чем-то таким.

И в самом деле, какие-то города выглядят по советски уныло и серо.

Но далеко не все. Есть яркие и весёлые, с красными фонарными столбами и цветными зданиями. И я сейчас про типовую жилую застройку.

Я всегда говорю, что внутри одной страны города более-менее одинаковые, так что нет смысла коллекционировать галочки в маршруте.

В Китае тоже есть тренды и тенденции, присущие всей стране. Вот эти безумные решётки на окнах, к примеру.

Но в остальном, путешествуя от провинции к провинции, от города к городу, вы не перестанете удивляться.

Потому что ну не может в одной стране быть настолько разная жизнь! Тут словно задворки Камбоджи, а на предыдущей фотографии дорогой район в Японии.

Деревни различаются ещё сильнее.

От срача и разрухи.

До идеального порядка.

От почти русских изб из сруба.

До почти японских домов. Вот, даже сакура растёт. Или что там.

Архитектура меняется вместе с народом. Посмотришь на деревню, и сразу понятно, кто здесь живёт.

Хотя между этой и предыдущей фотографиями — двадцать километров.

Можете привести пример такого же разнообразия, хоть в одной стране?

К сожалению, китайские деревни уничтожают стремительно.

На их местах возникают бесконечные леса новостроек. Которые никто не торопится заселять. Строят “на вырост”.

Здесь были рисовые поля, всё распахали и засадили домами.

Города многоэтажек вырастают даже там, где им вообще неоткуда браться. В глухих местах в горах.

Увы, опыт многочисленных землетрясений ничему не научил китайцев, и они продолжают упрямо строить высокие башни в сейсмически опасных районах. Обвалится же, люди погибнут!

Так что Китай нужно смотреть сейчас. Даже через год всё очень сильно изменится.

Хотя и сейчас уже многое из того, что построено, оказывается невостребованным.

В стране десятки миллионов пустующих квадратных метров жилья. Самого разного жилья.

Такие районы называются по-английски “new area”, и мы встречали их постоянно.

А ещё здесь на каждом шагу бетонные заводы, заводища и заводики.

Всё это напоминает мыльный пузырь, который в один момент лопнет. Так громко, что всем достанется.

Но пока китайцы строят. Они уже построили лучшую в мире дорожную сеть, о которой я расскажу в отдельном репортаже.

И здесь тоже — на будущее. Ответвление появится лет, может, через десять. А “зебру” нарисовали уже сейчас. Пригодится.

Природа в Китае тоже очень разнообразная.

Красиво!

Пару раз я поднимал в воздух квадрокоптер, но в этот раз решил с собой не тащить. Мороки с ним больше.

С погодой только в марте не очень. Посмотрим, что будет сейчас. Хочется всё-таки солнца.

Будда и ТЭЦ.

Мужик несёт корягу.

Правительство обязало в кратчайшие сроки обеспечить все населённые пункты Китая высокоскоростным интернетом. Сотовые компании ответили “есть” и протянули связь в самые глухи посёлки. Чтобы народ подключался, интернет 4G рекламируют на заборах. Да у них пионеры на самодельных повозках катаются и ни одного компьютера в деревне. Какой интернет!

Рыбаки на специально построенных помостах. Тоже централизованно сделали.

Обкатка новых военных грузовиков недалеко от завода.

Где-то в китайском райцентре.

Советские самолёты в заброшенном авиамузее.

А ещё в Китае есть нефть. Достаточно много, чтобы обеспечивать себя топливом. Поэтому, бензин здесь стоит недорого, чуть больше, чем в России.


Источник