Жители поселка скинулись и сами положили асфальт на дороге

В администрации им сказали, что ремонтировать дорогу за счет бюджета не будут.

Отечественные дорожные технологии: 10-ти часовой асфальт

В Чебоксарах в июне 2017 была проведена капитальная реконструкция

В Омске срочно ремонтируют дорогу после вопроса Путину

Сегодня на проезжей части улицы Богдана Хмельницкого появились горы асфальта.

Сегодня утром дорожные службы приступили к ремонту проезжей части на улице Богдана Хмельницкого в Омске. Именно отсюда Екатерина Черненко обратилась к президенту РФ Владимиру Путину и рассказала о плачевном состоянии городских дорог. Гражданский репортёр через приложение LifeCorr прислал видеозапись с места событий.

Стоит отметить, что ранее в местной мэрии заявляли, что дорожные работы невозможно провести из-за того, что сейчас проходят аукционы для определения подрядчика. А сам ремонт этой магистрали начнется не раньше мая. Однако уже сегодня утром на улице Богдана Хмельницкого появились рабочие и машины с асфальтом.

Жители Омска рассказывают, что асфальтовое покрытие чинят одновременно в нескольких местах. До вопроса Владимиру Путину такой активности за дорожными службами замечено не было.

 

 https://www.youtube.com/watch?v=JQ-rCBxWzRw

 

источник

Как подавать жалобу на дорожников? Инструкция

Российская Генеральная прокуратура опубликовала памятку автовладельцу по вопросам компенсации вреда, причиненного ДТП, которое произошло из-за плохого состояния автодорог.

Генпрокуратура напоминает, что действующее законодательство Российской Федерации предусматривает право автовладельца на компенсацию ущерба, причиненного его транспортному средству по причине ненадлежащего состояния дорожного покрытия автомобильной дороги. Так, ст. 1064 ГК РФ закрепляет, что вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Кроме того, ст. 151 ГК РФ предусмотрено право гражданина на компенсацию морального вреда.

Что же делать, если вы попали в ДТП, причиной которого стал плохой асфальт?

1. Выполните предусмотренные п. 2.5 Правил дорожного движения обязанности: остановите транспортное средство, включите аварийную световую сигнализацию и выставьте знак аварийной остановки, сообщите о случившемся в полицию, запишите фамилии и адреса очевидцев и ожидайте прибытия сотрудников полиции.

2. Зафиксируйте с помощью фотоаппарата повреждения автомобиля и дорожного покрытия, тормозной путь автомобиля. Постарайтесь сделать кадры с привязкой к местности. Также необходимо обратить внимание и зафиксировать наличие или отсутствие предупреждающих об опасном препятствии знаков, правильность их установки и читаемость.

3. После прибытия сотрудников ГИБДД внимательно изучите правильность и объективность оформления ими документов: справки о ДТП, схемы, протокола и др. В протоколе осмотра места происшествия (схеме ДТП) должны быть указаны размеры просадки проезжей части (выбоины, иных повреждений) и ее расположения относительно границ проезжей части (с привязкой к обочине), следы юза или торможения, расположение транспортного средства относительно границ проезжей части. Если размеры выбоин превышают ГОСТ Р 50597-93, то это является основанием для компенсации ущерба. Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине - 60 см и глубине - 5 см. Не допускается отклонение крышки люка относительно уровня покрытия более 2,0 см. Не допускается отклонение решетки дождеприемника относительно уровня лотка более 3,0 см. Не допускается отклонение верха головки рельса трамвайных или железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно покрытия более 2,0 см. На железнодорожных переездах не допускается возвышение междурельсового настила над верхом рельсов более 3,0 см, а глубина неровностей в покрытии междурельсового пространства (настиле) не должна быть более 4,0 см.

4. Проведите независимую экспертизу. Благодаря этому будет возможность обосновать величину ущерба.

5. Определите виновника ДТП. Согласно положениям ст. 11, 12 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», ответственность за соответствие дорог установленным требованиям в части обеспечения безопасности дорожного движения на этапе проектирования возлагается на исполнителя проекта, а на этапах реконструкции и строительства – на исполнителя работ. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентом и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание дорог.

6. Собрав все необходимые документы, определив виновника, который компенсирует ущерб, обратитесь в суд с иском о возмещении ущерба, причиненного дорожно-транспортным происшествием. Кроме того, за защитой нарушенных прав вы вправе обратиться в органы прокуратуры.
источник

Как мы ставим шлагбаум. Зарисовка

Одним тихим пятничным вечером из подъезда типового 24-этажного здания раздавались крики и вопли. Если вглядеться, можно было разглядеть, как люди размахивают руками, жарко о чем-то спорят и тычат друг в друга пальцами.

В сущности, решался простой вопрос установки шлагбаумов на въезде в придомовую территорию. Благая цель - собрать народ в 20:00 пятницы (все к этому времени должны приползти из душных офисов), озвучить кратко цель и повестку совещания, цивилизованно обсудить плюсы и минусы, ответить на неудобные вопросы, проголосовать и разойтись по домам.

20:00. Стемнело. Я сидел в фойе первого этажа и читал фейсбук. Постепенно начал подтягиваться народ, растерянно озираясь и задавая один и тот же вопрос: "Вы организатор?". Выделился один очень уверенный в себе мужчина, такие обычно ездят на внедорожниках: "Я, мол, езжу на внедорожнике, и мне пофигу на шлагбаумы". При этом он так опасно размахивал руками, что народ опасливо вжался в углы, а вскоре и вообще выдавился на улице. Был еще мальчик-аутист, истеричная девушка, пофигистично настроенный дедуля - впрочем, набор стандартного подъезда.

Наконец, явился пухленький организатор, который тонким голосом воззвал к общественной совести и загнал всех обратно в подъезд. Народ послушно гуськом втянулся в тепло.

- Итак, объясню. Я такой же водитель, как и вы, - начал организатор, - я работаю в управе соседнего района, поэтому мне эта тема близка, меня зовут Олег, и сейчас мы будем решать вопрос об установке шлагбаумов в связи с отсутствием свободных парковочных мест во дворе и.... наверное, все сталкивались с ситуацией, когда вы приезжаете в двенадцать ночи, а двор забит машинами из того дома, и из того, и чтобы это пресечь, есть предложение установить ограничивающие механизмы, которые будут....

- Эй, эй, погоди, - оборвал его уверенный в себе мужчина, не нуждавшийся в шлагбаумах. - А сколько это будет стоить?

- Ну, мы прикидывали, это обойдется примерно в 70 000 за один шлагбаум, а нам надо три, поэтому примерно по две тысячи с квартиры.

Бабушки за спинами заволновались.

- Откуда вы взяли такие цены, - не угомонился давешний мужчина. - Я знаю, что шлагбаум - простая запиралка - будет стоить намного больше, чем 70 000 рублей!

При этих словах из стройных рядов пенсионеров раздался дружный вздох.

Олег явно смутился.

- Мы узнавали, это реальные цены от компании-установщика, которая...

- Стойте, стойте, - вклинился дедуля. - Вы, в сущности, узнавали сколько у нас в доме машин и парковочных мест?

- Да, у нас порядка 75 машин, а парковочных мест около 80. - Видимо, этот вопрос вызвал облегчение у Олега.

- Так может, и шлагбаумы не нужны? Если пока мест хватает! - загалдел народ.

- Нет, - тут же не согласился Олег. - это сегодня у вас нет машины, а завтра вы купите; кто-то съедет и вместо него заселится съемщик с авто. Надо исходить из того, что количество машин постоянно увеличивается, скоро у нас вдоль дороги сделают платную парковку, и тогда в нашем дворе будет просто не проехать! Надо успеть установить шлагбаум, договориться со своими соседями всегда легче, чем с непонятно кем!

- Платная парковка!

- Как?

- Когда?!

На минут пять народ отвлекся от темы заседания и начал обсуждать политику Ликсутова.

- Олег.... - шепотом прокричала низенькая женщина, но ее крик потонул в общем хоре. - Олег.... А-ЛЕГ....

- ОЛЕГ, ТВОЮ МАТЬ, - не выдержал ее сосед, и задавил своим густым басом всех. Все притихли, и женщина вышла в центр круга, внезапно смутившись такого внимания к своей персоне.

- А вот... вы сказали, пять тысяч.... если мы... у меня нет машины и не будет, и кто должен платить? За что такие деньги, это же огромная сумма, а если ко мне приедет сын...

- Да никто не говорит про пять тысяч, - дружно накинулась на нее толпа. Заклевать женщину было делом недолгим, но она не унималась.

- Я не говорю, пять.... меня просто смущает сумма....

- Да давайте, блин, скажем десять тысяч! Десять рублей

- Хорошо.... пусть будет десять рублей... Что нам.... Как...

- Она хочет узнать, за что мы должны заплатить эту сумму, - не выдержал громогласный сосед.

- В эту сумму входит установка шлагбаума, получение разрешения, его обслуживание и + абонентская плата за поддержку.

К этому времени явно вырисовались три лагеря - те, кто поддерживает идею установки, ярые противники и неопределившиеся. Лагерь противников возглавлял большой мужчина-скептик на внедорожнике, к нему присоединились пенсионеры, в лагере защитников сосредоточились молодые агрессивные ребята, а неопределившиеся торчали тут и там, кивая то одному оратору, то другому.

- Как быть, если к нам приедет сын, а мы не купили пульт? Это нарушение наших прав! Мы должны иметь право на свободный въезд!

- А какого, извините, у нас будут одинаковые права, но при этом мы заплатим немаленькую сумму, а вы будете пользоваться чужими расходами?

- А я буду голосовать против! - внезапно выдала представительница пенсионеров. - В других домах хотя бы выйти есть куда, а у нас выходишь, и сразу парковка! Тут же и детки ходят, и всё в машинах.... не пройти не проехать!

Толпа радостно взревела - нашлась новая жертва. Активнее всего действовал радостный дедуля.

- Так для этого и голосуем! Поставим шлагбаумы, и чужих машин будет мало! Станет свободнее!

- Нет! Нет! Все вы врете! А о вас, - и представительница ткнула пальцем в Олега, - узнают компетентные органы. Вы - смутьян! Сколько вы живете в этом доме?

- Ну, я живу здесь полгода, и.... - это была его ошибка

- Полгода!

- Мы живем тут уже шесть лет!

- Двенадцать!

- С самой постройки дома!

- От создания мира!

- В сущности, друзья, я не организатор, я просто такой же автолюбитель, как и вы, я просто захотел поднять эту тему, и взять на себя, - начал оправдываться Олег, загнав себя, тем самым, в еще бОльшую ловушку.

- Ах вы не организатор?

- Кто они?

- Где организаторы?!

- Стоп-стоп, - ушел от темы Олег. - Вернемся к предмету дискуссии! Значит, у нас 75 машин...

- А КАК БУДУТ ПРОЕЗЖАТЬ СКОРАЯ? ПОЖАРНЫЕ МАШИНЫ?? - раздался голос откуда-то сзади.

- Проедут, не волнуйтесь, мы просто дадим им пульт, и...

- Значит, надо раздать пульты всем каретам скорой помощи и всем пожарным?

- Нет, мы еще можем дать пульт консьержке, Людмиле Петровне, и....

- То есть бабушка-консьержка будет в мороз бегать на улицу открывать шлагбаум? - ввернула свои пять копеек истеричка.

- Мы еще можем оснастить шлагбаум сотовым приемником, который по команде с сотового телефона будет открываться, если вам это надо....

- Олег, постойте. ЗАМОЛЧАЛИ ВСЕ!!!! - не выдержал мужчина в спортивной куртке. - Где гарантия, что я, купив этот пульт за пять тысяч, приеду поздно вечером и увижу свободное место?

- Такой гарантии нет.

- Где гарантия, что у нас сейчас хватит мест?

- Сколько у нас парковочных мест и сколько машин в доме? - это подтянулись опоздавшие.

- Вы все проспали! Все уже обсудили час назад!

- А у меня два дома! Машина то тут, то там! Я полгода могу жить в другом доме, а полгода - в этом!

- А у кого-то пять машин на квартиру, а у меня - одна! Я не хочу платить столько же, сколько платит олигарх!

- У меня четыре машины, и что? - набычился мужчина в спортивке.

- Раскулачивать надо таких! - это были пенсионеры; и шмыгнули в закрывающиеся двери лифта.

Олег сплюнул.

- Короче. Сделаем так. Мы составим протокол голосования. Каждый оставит свой голос там.

Народ начал уставать от бессмысленного сотрясания воздуха и все обрадовались, почуяв окончание собрания.

- Вы никогда не сможете это провести! Мы не будем голосовать за!

- Мы будем голосовать за! Если не побеспокоиться сейчас, завтра уже будет поздно.

- Так! Голосование будет у Людмилы Петровны! Голосуем все! Или мы сегодня - или нас завтра! Мы сможем!

Дверь подъезда открылась и вошел мужчина с большим ротвейлером. Пес, увидев необычную толпу народа, заскулил и прижался к ногам; толпа, увидев ротвейлера, постепенно начала рассасываться по углам. В конце-концов, в фойе осталось несколько человек, которые продолжали ожесточенно о чем-то говорить.

Вот так я воочию увидел, с чего Эльдар Рязанов снимал свой фильм "Гараж".

А идея, мне кажется, провалится. Я буду голосовать "за".

Источник:

От кроссовера до внедорожника. Принципиальное различие

Леонид Немодный, известный авто путешественник, журналист и очень хороший человек. Когда я слышу или читаю в рекламе об очередном «легендарном внедорожнике» от мирового лидера в производстве бюджетных пузотеров, то тяжело вздыхаю и переключаю свое внимание на что-нибудь менее убогое нежели попытки маркетологов продать наивному обывателю прищепку под видом пассатижей.

И вот я решил расставить точки над «i» дабы не отвечать в сотый раз на один и тот же вопрос, а просто отсылать к данному тексту. Я не стану расписывать внедорожные возможности машин тех или иных классов, а просто опишу обычную для российской зимы ситуацию на трассе, включив в нее в качестве действующих лиц основные категории ныне продаваемых полноприводных автомобилей. Итак, приступим…

Зима. Суббота. Морозное утро после снегопада. Дорога местного значения вдали от трассы. Полотно дороги покрыто десятисантиметровым слоем снега с прокатанной в нем грузовиками колеей. По этой красоте бодро ползет переднеприводный пузотер на скорости сорок километров в час. К нему стремительно приближается кроссовер известного производителя, уже названный маркетологами «революцией полного привода» (дорогие читатели, не пытайтесь определить марку по слогану, потому как его вариации использует целая плеяда производителей ;) ). За рулем кроссовера менеджер среднего звена, рядом его подруга помощник менеджера. Оба мчат на дачу, торопятся чтобы успеть к началу трансляции «Формулы-1». Приблизившись к пузотеру водитель кроссовера резко берет влево и вжимает газ в пол, в этот момент он сам себе напоминает главного героя фильма «Форсаж». Он уверен в своем полноприводном автомобиле, которому, по мнению журналиста из околоавтомобильного журнала нет равных на заснеженной дороге. И вот кроссовер выскакивает из накатанной колеи и начинает мотыляться в глубоком снегу, раскидывая его во все стороны. Теоретик автоспорта прикладывает максимум усилий к тому чтобы вернуть машину на курс, но поскольку кроме уверенности в том что он водитель ас, других навыков контраварийного вождения не наблюдается, машину все больше таскает и в результате она делает полтора оборота вокруг своей оси и задом вперед вылетает в кювет за мерно едущей легковушкой и её ни о чем не подозревающим водителем, который за все время езды так ни разу и не взглянул в зеркало.

И вот кроссовер лежит в кювете, слегка припорошенный снегом. Неподалеку расположился его передний бампер, оторвавшийся при первом намеке на контакт со снегом. В салоне два человека с равномерно белыми лицами. Вокруг обычный зимний пейзаж. Снег и холодно.

Следующим на месте водительского фиаско оказывается паркетник. Он останавливается у места крушения кроссоверных амбиций и из него вылезает дядечка средних лет с настороженным выражением лица. В кроссовере открывается окно и между водителями происходит диалог в ходе которого паркетниковод предлагает помощь, а кроссоверцы её с радостью принимают. После этого паркетник начинает разворачиваться, чтобы дернуть вылетевшую машину, заезжает задними колесами в рыхлый снег и застревает. Нажимает на газ посильнее – машина буксует. Водитель нажимает все кнопочки связанные, по его мнению, с увеличением проходимости, снова нажимает на газ, машина, теперь вооруженная разными электронными примочками для борьбы с бездорожьем, начинает буксовать значительно увереннее. Водитель паркетника грустнеет, говорит что-то не разборчивое и выходит на улицу покурить.

Тем временем к паре прилипших приближается современный внедорожник, на независимой подвеске и низкопрофильных шинах. Он тоже останавливается, из него выпрыгивает молодой энергичный парень, который заявляет собравшимся, что немедленно их спасет. Но достает из багажника буксировочную стропу с надписью 3 тонны и железными крючочками, цепляет паркетник и вытаскивает его на дорогу. Затем дает второй конец троса водителю кроссовера и тот начинает барахтаться в снегу пытаясь понять, за что тут вообще можно зацепить трос. Через пару минут к нему приходит понимание, что нужно ввернуть буксировочную петлю. Еще несколько минут уходят на поиск оной петли в багажнике и попытки ввернуть шпильку с обратной резьбой традиционным способом. Петлю все же удается закрепить на автомобиле и водитель современного внедорожника, стосковавшийся по активным действиям, рвет с места… причем исключительно трос, сам кроссовер неподвижен и скорбен.
Все выходят из машин и некоторое время смотрят на две половинки троса. Затем связывают их бантиком и повторяют попытку (в точности). Вязать второй бантик они не торопятся. Стоят, курят, звонят по телефонам, нецензурно бранят зиму и дорожников, в общем, пытаются как-то отвлечь себя от действительности.

И вот к ним приближается мостовой внедорожник, на нем даже есть лебедка. Водитель пытается затормозить у флешмоба но грязевые шины, в которые машина обута потому что зимняя резина в таком размере очень дорогая а М/Т зимой по-любому лучше гребет, радостно скользят по накатанному снегу, и внедорожник начинает тащить в сторону кювета. Машина цепляет двумя колесами обочину, но выравнивается и выезжает обратно на дорогу, после чего водитель решает продолжать движение не останавливаясь, вложив все свои измышления в емкое и короткое словосочетание: «ДАНУНАХ!».

Проходит некоторое время. Паркетник и современный внедорожник давно уехали по своим делам, бросив на прощание: «тут трактор нужен», оно и понятно - помощь-помощью, а выходной проходит. В кроссовере сидят усталые мокрые люди, а по дороге неспешно приближается большой экспедиционный внедорожник прошлого поколения. Из него выходят два мужика средних лет со следами вчерашнего праздника на лицах и задают привычный вопрос: «Страховую ждете или вытащить?». В кроссовере как-то вяло реагируют на предложение, мол, пробовали уже, не вытащить нас, тут трактор нужен.

Мужики спускают зимние колеса своего внедорожника, затем съезжают в кювет к кроссоверу и накатывают перед ним колею, затем выезжают обратно на дорогу и, зацепив лебедкой за погнутую буксировочную петлю, вытаскивают кроссовер обратно на дорогу. В кювете остается лишь утрамбованный днищем кроссовера снег, валяющийся в стороне передний бампер и бампер задний, оставшийся лежать на том месте, где кроссовер закончил свой высокий полет.
Мужики из экспедиционника, накачивают колеса, вяло отмахиваясь от денег, которые им предлагает за помощь водитель кроссовера. Затем все разъезжаются по своим делам. Дядьки на внедорожнике катят на лесную поляну, где их со вчерашнего вечера ждут друзья, а лишенцы на кроссовере в сервис с примотанными к крыше скотчем бамперами и размышлениями о том, что автомобильный маркетинг есть неприкрытое вранье и обманулово.

Источник:

Вероника Бобрусь — «дорожная фея» в Омске, которая самостоятельно чинит ямы на дорогах

Вероника Бобрусь — 26 летняя жительница Омска, которая самостоятельно чинит дороги на омских улицах.

Не трудно догадаться почему девушку в сети стали называть «дорожной феей». Там, где образовались ямы (а в Омске на дорогах таких мест немало) девушка своими силами устраняет ямы с помощью бетонного раствора и мастерка. Сейчас на счету Вероники уже 5 отремонтированных выбоин.

Популярность пришла после видеоролика очевидца, снятого на регистратор. На нем видно, как девушка ночью заделывает яму бетонным раствором (см. видео в конце статьи).

- Моя работа связана с разъездами, — рассказала интернет-пользователям 26-летняя Вероника Бобрусь. — Я каждый день езжу мимо этого опасного места, и мне надоело ждать, когда кто-то эту яму заделает. Психанула и решила сделать это сама. Очистила яму ото льда, засыпала в нее полведра щебня, залила раствором цемента и разровняла.

Мы долго думали, достойна ли Вероника неофициального звания «герой нашего времени» или нет, но все же решили, что такие люди не должны оставаться незамеченными, кто если не она «герой нашего времени»? К тому же, ее ночные ремонты наделали немало шума как в Интернете, так и в мэрии города Омска. Люди восхищаются Вероникой, ведь она не лишний раз напомнила всем, что пока сам не решишь проблему своими силами, за тебя ее никто не решит. У «дорожной феи» уже появились фанаты, в популярной социальной сети даже создали группу под названием «ДОРОЖНАЯ ФЕЯ | ОМСК». В которой уже немного немало, а почти 300 человек.


Мэрия же в свою очередь обрушилась с критикой в адрес девушки: «Вы понимаете, что девушка «ремонтирует» ямы не по ГОСТам и ТУ. Чем она их засыпает? Простым щебнем или песком? Не асфальт же укладывает. Это не ямочный ремонт, а не пойми что. Она даже не согласовала с нами свои действия!» — возмутились в мэрии города, попутно отказавшись от ответственности за аварии на «починенных» трассах: «Если на месте «отремонтированных» девушкой ям произойдет авария, то вся ответственность ляжет именно на нее, она будет отвечать за свой поступок». А то, что на этих ямах уже не одна машина повредила колеса мэрию, конечно, не волнует. «Я получила запрос от пользователя Вячеслава Сильченко, который повредил колесо на пересечении улиц Герцена и Рабиновича. Конечно же, я не могла остаться в стороне!» — написала Вероника Бобрусь.

Впрочем, омичи тут же встали на защиту «дорожной феи», припомнив мэрии недавний ремонт улицы Жукова, когда в конце октября горячий асфальт выкладывали на проезжую часть прямо во время снегопада.

В конец концов власти заявили о том, что готовы сотрудничать с автолюбительницей. Девушке предложили сообщать дорожникам о проблемных местах, на ремонт которых будет выезжать бригада специалистов.

Тем временем горожане грустно шутят о том, что Омск срочно нуждается в помощи и других добрых фей. Например, транспортной или коммунальной.

Также нам стало известно, что Вероника Бобрусь в скором времени примет участие в совещании в мэрии г.Омска. Хотим пожелать девушке успехов! Может быть такие люди нужны в мэрии, кто реально чинит и болеет за город, а не тот, кто набивает кошелек на ремонте?



Источник: